トヨタ/TOYOTA/新型プリウス/Prius/ZVW30/施工画像/ガラスコーティング/ボディーコーティング/車磨きの専門店ポリッシュファクトリー

補機バッテリーの位置は　リアの荷室にあります。この辺の作りは先代に比べて簡素化されていました、良い意味で取り外しが簡単になり、お手軽な感じに、逆の意味では見えないところだから、簡素化しちゃえか。私はとても良いと思いました。色々な意味でまだまだ「触りたい派」入ると思います。他メーカーだって分解するはず、手を抜くと言う意味ではなく、他にお金をかけると言う意味で示唆出来るのではないかと思いま〜す。

そうそう　この辺のシーラーは　きったないでした。機械ではやっていないんでしょうかね〜？

これがおどろくほど高価なバッテリー　たしか5万円オーバーだったような・・・

さてこれから　鉄粉のついたボディーを　洗車し。アルミもきれいに洗浄し。磨きに備えます。

新車と言えども　鉄粉は　刺さっておりました。きっちりとトゲ状の鉄粉を取り去り、各部洗浄をし　マスキングをいたしまして〜

ボディのパフォーマンスを最適化＆入魂　&　輝度UP　入ります。

磨き上がりまして、今度は　コーティング　等々の作業に入ります。

ウィンドーコーティング、アルミホィールコーティング、バッテリー延命器の装着等々です。

クォーター部から落ちてくるところとリアバンパーのつながるデザインも　カッコよし。　空力をデザインするとこうなるのでしょうか？エアーデザインなのですかね〜！　テールレンズから落ちてくるデザイン　あまり例はないのではないでしょうか。通常は円いデザインですものね。

完成いたしました。今回も施工依頼いただきましてありがとうございます。あらためてTOYOTAのプリウスの進化を触る事が出来ました。感謝感謝でございます。自動車の保有サイクルが長くなった今日、長くきれいに乗れる事のお力になれますように今後ともがんばりたいと思います。プラグインもとても楽しみでございます。

おまけ

電圧と、CCA値です。新車ホヤホヤ状態ですので数値は間違いないと思います、はい。この後バッテリー延命機のび〜太を装着いたしました。（あまりお乗りにならない方はおすすめいたしておりません通勤とか、ほぼ週に複数回乗られる方はおすすめです、月一回しか乗らない方にはおすすめいたしませんです）

塗装膜圧データーとか他詳細を記しております。サイド面の塗装やボンネットやルーフはおおむね１００〜１２０ミクロン弱の塗装の厚みがありました。また比較的厚めな部分は　左右クォーター部とフロントフェンダー部　これらが100強から140ミクロンオーバー。若干　クォーターはバサバサな塗装となっておりました、ちょっと残念ですが、今後変わっていく事と思います。クォーター部はCピラー部は構造が複層になっており強度を保つために何枚も重なっているらしく、塗装も違う感じがいたしました。

ですが量産車ゆえのマイナス部分はさておいても　こんな車が普通に売れて、おばちゃんや子供までプリウスと言う固有名詞を知っており、今後も色々な自動車が創造されていくのはとても楽しみですし、夢があります。一人で作るのではなく、みんなで作った創造された自動車は　実に楽しいです。

前後フェンダーのねじがドッド〜ンと出ています、仕組み上仕方ないのならばしょうがないのですがもうちょっと出っ張らないフィニッシュが美しいし洗車の時もうれしいです。